Zwycięzcy przetargów:
- Bulowice – Chocznia (11,5 km) – Promost Consulting z Rzeszowa
- Kalwaria Wschód – Głogoczów (12 km) – Lafrenz Polska z Poznania
Jak przebiegały przetargi
Oba postępowania ogłoszono w połowie kwietnia 2024 roku, a 8 sierpnia poznaliśmy zwycięzców. Do obu przetargów zgłosiło się po 13 oferentów – dokładnie te same firmy w obu przypadkach.
Oferta Promost Consulting opiewała na nieco ponad 23 mln zł, co plasowało ją na piątym miejscu pod względem ceny. Zadecydowały jednak maksymalne noty za kryteria jakościowe, m.in. doświadczenie projektanta drogowego i zespołu środowiskowego. W przypadku Lafrenz Polska cena wyniosła blisko 30 mln zł i również nie była najniższa, lecz oferta uzyskała najwyższą ocenę łączną w zestawieniu wszystkich kryteriów.
Zakres prac
Jeżeli nie wpłyną odwołania od wyników przetargów, wkrótce zostaną podpisane umowy na:
- opracowanie dokumentacji środowiskowej,
- szczegółowe badania geologiczne,
- przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie decyzji ZRID,
- opracowanie projektu wykonawczego,
- przygotowanie projektu docelowej organizacji ruchu.
Złożenie wniosków o decyzje ZRID dla wszystkich czterech odcinków BDI planowane jest na 2027 rok.
Badania gruntu pozwalają określić nośność i opór podłoża, co ma kluczowe znaczenie dla projektowania konstrukcji, szczególnie estakad. Na całym odcinku BDI przewidziano wykonanie ponad 6,6 tys. odwiertów o średniej głębokości 11 metrów (maksymalnie 30 m) oraz blisko 2,4 tys. sondowań.
BDI w liczbach
- długość: ponad 60 km,
- 12 węzłów drogowych,
- koszt inwestycji: ponad 8 mld zł,
- realizacja w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. z perspektywą do 2033 r.,
- cel: odciążenie ruchliwej DK52, połączenie Bielska-Białej z Głogoczowem przy Zakopiance.
Beskidzka Droga Integracyjna ma stać się kluczowym połączeniem Śląska z Małopolską, skracając czas podróży i poprawiając bezpieczeństwo na jednym z najbardziej obciążonych odcinków dróg krajowych w Polsce.
Źródło: GDDKiA
